拼车APP软件所存在的行业瓶颈分析

回首2016年，以滴滴Uber领衔、贯穿全年的互联网出行之战无疑相当吸引眼球。人们出行需求与专车政策的博弈，互联网平台与传统出租行业的融合与对抗，滴滴、Uber彼此高速成长与激烈碰撞，都将互联网出行推向前所未有的高度。

那么，在一系列烧钱的活动下，用户对滴滴的依赖性越来越高，而在人们对滴滴越来越熟知的情况下，一系列的新模块也逐渐浮出，从开始的出租车、顺风车、快车、专车到目前的巴士、代驾、试驾以及春运回家，这一系列的更新不仅仅代表着滴滴的创新，还表现出它在大数据模块的所见即所得。

滴滴并不会满足于现状，滴滴CEO程维表示：“原来我们是叫一辆车，2016年我们希望叫一个座位，出租车、快车、顺风车、专车都可以拼。”而滴滴近日将眼球又放置在春运上，跨城拼车的出现，可以说很好的解决了一部分人买不上票的噩耗，说起这个跨城拼车，笔者要好好的介绍介绍一下了。

目前,春节拼车返乡信息渠道很丰富。除了自发的群聊拼车，一些分类信息网站也会集中发布拼车信息。

打开滴滴出行APP，顺风车的页面已经打出温馨的“快团圆”广告，乘客可发布跨城行程，设置详细的起终点和出发时间，以及乘车人数等，系统会自动生成车费报价。同时，平台赠送120万元的保险。乘客还可填写出行要求，比如是否有大件行李、是否携带儿童和宠物等。就拼车价格来说，滴滴顺风车比自发拼车和分类信息网站要高出一些。同样是从北京至运城，滴滴的拼车价格单人接近500元，而58同城的拼车报价是二三百元。

从去年12月10日正式上线城际春运专线以来，订单量已突破百万，覆盖全国335座城市。拼车固然解决了出行难题，但相关专家也提醒，拼车过程中，安全弦要时刻绷紧。尤其陌生人自发拼车，要认真核对对方身份，记下电话号码、住址、职业等信息。同时，要将这些信息告知亲友，以备出现问题时联系使用。为安全起见，车主可以购买一份车上乘客责任保险。作为搭车人，也可以在出发前，自行购买一份这段时间的意外保险。

乘客要搭乘跨城顺风车，只需在滴滴出行APP下滴滴顺风车界面内输入起点和终点以及出行时间、出行人数、个人偏好、选择是否愿意拼座即可进行预约。滴滴顺风车是滴滴快的公司旗下的C2C互助拼车平台，是国内最大的拼车平台，目前滴滴顺风车占到了中国拼车市场的69%的市场份额。而此次的春运计划更好将人们很好的分流开来，对于迟迟买不到车票的人，跨城顺风车着实可以堪称为“回家的福利”。

至于定价方面，滴滴顺风车“跨城顺风车”业务的全国统一定价为：起步价10元包含3公里，超过3公里的部分每公里1.1元，但如果拼座，乘客将享受最多低至4折的优惠。真正折算下来的价格，要低于高铁的价格。

随着互联网技术日新月异的发展，越来越多的年轻消费群体选择在移动客户端平台来选择自己的出行方式。至此，滴滴作为最全面的出行APP，自然有着不可比拟的优势，在众多全方位的产品线使得人们对它的依赖性越来越高，而在前不久，它又成功牵手招商银行，带动汽车金融的发展，滴滴出行的未来不可估量！

因此，我们因此更需要更宽容的胸怀来怀抱互联网以及拼车app。